Depuis plusieurs années le transport fluvial étant en plein essor, il est regrettable
Voie ferrée Culoz-Aix les Bains.
29 juillet 2011 
Mègevand
27 Novembre 2009:
BRISON -SAINT- INNOCENT 73
Je participe sur invitation au débat organisé par l’Association ADRILAC en prolongement de son AG.
Suite à l’intervention de Dominique DORD rappelant
Enfin !!!
29 juillet 2011 Mègevand Rédigé le 13 Mai 2009
13 années ont passées depuis ma tentative de développement du Transport Combiné rail-route et enfin voilà que mes idées » avantgardistes » comme l’on disait alors, seront mises en pratique dès la fin de ce mois de Mai 2009.
En effet des caisses mobiles ou caisses-conteneurs
Autoroutes ferroviaires
29 juillet 2011 Mègevand Le 6 Mai, parution au JO de l’Union Europénne et le 9 Mai au Bureau Officiel des Marchés Publics de l’Appel public à candidature pour l’exploitation du futur service d’AUTOROUTE FERROVIAIRE ATLANTIQUE qui devrait permettre de transporter des camions ou semi-remorques sur des trains entre le Nord Pas de Calais et le sud de l’Aquitaine.
Autoroutes de la mer.
29 juillet 2011 Mègevand Le 28 Avril 2009 a été signé un protocole d’accord entre la France et l’Espagne pour le développement des AUTOROUTES de la MER. Le système adopté est celui du transport des camions complets ou des semi-remorques et non des caisses mobiles ou conteneurs de transport combiné.
Entretiens.
29 juillet 2011 Mègevand
06 Avril 2009:
Annecy 74:
Je rencontre le Député Lionel Tardy à sa permanence afin de lui exposer mes arguments pour le développement du transport combiné rail-route-maritime et fluvial.
28 0ctobre 2008.
Bonneville 74
Je rencontre Angélique Ballet-Baz Vice-Présidente du MoDem de Haute- Savoie.
CD 14 Seyssel-Rumilly
29 juillet 2011 Mègevand 15 Mars 2011:
SEYSSEL.
Suite à la décision commune du conseil général 74 et de la commune de Seyssel à propos de la dangereuse route du Val de Fier, je rappelle mes prises de position à ce sujet en dates des 25 Mars, 5 Avril et 9 Novembre 2009, sur ce site.
Cette mise en place de feux alternatifs ne règle en rien les risques d’éboulements.
09 Novembre 2009:
Mairie de SEYSSEL
Révision simplifiée du PLU – extension de la carrière
Suite à ma remarque du 05 11 2009 sur le registre concernant cette révision, entretien avec le Commissaire Enquêteur à propos de la SECURISATION URGENTE du CD 14 dans la traversée du VAL de FIER.
05 Avril 2009:
article du Dauphiné Libéré:
25 Mars 2009:
MAIRIE DE SEYSSEL
Je m’oppose, sur le registre de concertation, au projet de doublement de la carrière du Val de Fier et propose en contre-partie l’aménagement, par élargissement de l’emprise de la chaussée et le percement d’un tunnel de 300 mètres, du CD 14.
« Coup de gueule »
29 juillet 2011 Mègevand 20 Novembre 2008:
LA ROCHE SUR FORON 74:
Je participe, sur invitation, à la Réunion Publique organisée par la Région Rhône – Alpes sur la Démocratie Participative:
je déplore (comme 53%des votants à cette soirée) la non prise en compte des propositions faites depuis de nombreuses années en particulier
au sujet des transports de marchandises.
Tunnels du Mont-Blanc et Fréjus.
29 juillet 2011 Mègevand Janvier et Décembre 2002.
Depuis le lendemain de la catastrophe du Mont-Blanc, je pense et dis que si la circulation ne s`était effectuée que dans un seul sens, nous n’aurions eu aucune victime. En effet, le camion en feu aurait été dépassé immédiatement par les véhicules suivants, à condition bien sûr, que la voie de gauche ait été libre de toute circulation .
Sur le plateau de télévision 8 Mont-Blanc , le 13 septembre 2001,
Réseau Ferré de France
29 juillet 2011 Mègevand 13 Février 1997
