La Tribune Républicaine de ce jour
Seyssel: municipales de 2014
28 novembre 2013 
Mègevand Transporteurs routiers, une perche vous est tendue, saisissez la en vous tournant partiellement vers le Transport Combiné!
21 novembre 2013 Mègevand 
Par Olivier Constant Fret ferroviaire 21/11/2013
Bourgogne Fret Service reprend des trafics à la route
L’opérateur ferroviaire territorial Bourgogne Fret Service redynamise les lignes capillaires fret du nord-est de la France. Cette filiale d’Europorte et de l’union de coopératives céréalières Cerevia se positionne à présent sur de nouveaux trafics.
Un million de tonnes transportées en l’espace d’un an seulement, le bilan est assurément élogieux pour la très discrète entreprise ferroviaire Bourgogne Fret Service.
Basé à Vénarey-les-Laumes (Côte-d’Or) depuis sa création en novembre 2012, le premier opérateur ferroviaire territorial (OFT) peut
La route du Val de Fier ne sera pas à l’abri de ce genre d’éboulement tant qu’elle ne sera pas sécurisée!
5 novembre 2013 Mègevand Quels filets de « protection » résisteraient » à ce genre d’éboulement?
Le Dauphiné de ce jour:
Lyon-Turin: ce 28 Avril 2008….
29 octobre 2013 Mègevand Le 28 Avril 2008 j’étais l’invité de Jean noel et Philippe Deparis dans leur émission “La Grande Place du Village” sur TV 8 Mont-Blanc et au cours de laquelle je préconisais, entre autres sujets, d’utiliser les descenderies déjà creusées comme caves à fromages.
Bientôt 6 ans plus tard, je maintiens!
Cliquez sur ce lien afin de visionner la vidéo :
http://www.neufgiga.com/index.php?m=c9ae77e8&a=7d397569&share=LNK108448747e6840a32
ECOTAXE
28 octobre 2013 Mègevand
Le 03 Février 2011 je donnais mon avis, entre autres, sur la future mise en place de la Taxe Poids Lourds lors d’un entretien réalisé par « La Tribune Républicaine »:
|SEYSSEL |
Maurice Mégevand : « L’écotaxe poids lourds sera inutile »
jeudi 03.02.2011, 14:00
Le Seysselan Maurice Mégevand, ancien transporteur, milite depuis longtemps pour…La route du Val de Fier à nouveau totalement barrée du 21 au 31 Octobre!
26 octobre 2013 Mègevand Et oui, la mise en place d’onéreux et inefficaces filets dits de « protection » continue.
A ce jour, plusieurs Millions d’Euros ont étés « engloutis » dans ces travaux mais cette route n’est absolument pas sécurisée.
Les drames du Tunnel du Mont-Blanc et du passage à niveau d’Allinges n’ont malheureusement pas, contrairement à leurs discours, interpellé nos administrations.
Val de Fier: malgré l’incident du 02 Août dernier la pose de filets continue
21 septembre 2013 Mègevand Sur ce tronçon au moins, ma solution de sécurisation par extraction des matériaux n’aurait rien coûtée.
de surplus le mur de protection que j’envisageais est déjà construit. Dans le projet définitif il devrait être reconstruit en décalage d’environ 4 mètres afin de libérer une largeur de chaussée de 3 mètres permettant le positionnement de la voie, coté Fier, réservée aux cyclistes et au secours éventuels comme je le proposais.
sur ce site aussi, l’extraction des matériaux était aisée:
entre les deux tunnels les éboulements se produisent aussi…..
Alors, on continue les gaspillages d’argent qui n’assurent absolument pas la sécurité des usagers?
Les gaspillages d’argent public, on arrête quand?
19 septembre 2013 Mègevand Vous êtes ici : L’information du transport et de la logistique au quotidien > rubriques > air / fer / mer > Seize heures pour un Bayonne-Lille en ferroutage
19/09/2013 | Air / fer / mer
Seize heures pour un Bayonne-Lille en ferroutage
Les deux nouvelles autoroutes ferroviaires, Côte d’Opale-Côte Vermeille et Atlantique, devraient démarrer en 2015 et 2016 avec une double rotation au démarrage. Les trajets devraient durer vingt-et-une et seize heures. Revue des projets en détail.
Frédéric Cuvillier joue au petit train avec des wagons Lohr UIC de 3e génération sous le regard de Robert Lohr. (image : G.H.)
Et deux autoroutes ferroviaires de plus ! Frédéric Cuvillier a officialisé mercredi après-midi au ministère des Transports la
Et allez, c’est reparti en vallée de Chamonix!
19 septembre 2013 Mègevand mercredi 18.09.2013, 13:38
Les élus de la vallée de Chamonix ont pris mardi 17 septembre une motion demandant à ce que le transit des poids lourds de type euro 3 se fasse par l’autoroute ferroviaire alpine.
Lors du comité syndical de la Communauté de communes de la vallée de Chamonix, mardi 17 septembre à Chamonix, les élus ont pris une motion afin de demander à l’Etat le transfert vers le ferroviaire des poids lourds euro 3, très polluants. Leurs homologues du pays du Mont-Blanc devraient faire de même lors de leur prochain conseil communautaire. « Les élus de la CCVCMB et de la CCPMB demandent conjointement à l’Etat d’engager dès cet hiver, et au plus tard au 1er janvier 2014, le transfert des P.L. en transit international encore classés euro 3 sur l’Autoroute Ferroviaire Alpine (reliant Aiton à Orbassano), infrastructure dont les réserves de capacité sont garantes de l’absorption de ce trafic complémentaire », est-il écrit dans la motion. Les élus rappelant en outre le contexte de pollution dans la vallée de l’Arve et la mise en place du plan de protection de l’atmosphère.
Le Messager
http://www.lemessager.fr/Actualite/Faucigny/2013/09/18/article_messager_1768010.shtml#.Ujq0q3-i1y0
Maurice Megevand · Travaille chez Candidat « indépendant » aux législatives de 2012 Et allez, c’est reparti, les élections approchent et donc les élus reparlent des camions! Si un ou plusieurs médias radio, télé, accompagnés de la presse écrite veulent organiser un débat EN DIRECT sur ce sujet, je suis partant afin de remettre « les pendules à l’heure »
Rénovation de la centrale de « La Coche » à Aigueblanche en Savoie.
17 septembre 2013 Mègevand Du 11 au 30 Août 1975 j’ai transporté les pièces indivisibles de turbines depuis leur lieu de construction à Vevey en Suisse jusqu’à l’intérieur de cette centrale creusée dans la roche à Aigueblanche et mise en service en 1975.
