L’OFFICIEL DES TRANSPORTEURS – N° 2201 du 01 Février 2003
12 ans plus tard, je réaffirme mes dires…
11 septembre 2015 
Mègevand A nouveau 115 000 euros « engloutis » route du Val de Fier !
6 septembre 2015 Mègevand C’est précisément ici qu’un mini éboulement avait arraché les filets soi disant de protection en 2013 et à mon avis , il s’agit du passage le plus exposé à un grave éboulement étant donnée la hauteur très importante de laquelle peuvent se « décrocher » des rochers. Dans ma proposition datant de 2007, cette portion était évitée car la chaussée était remplacée par le tunnel. Mais voila, cela ne coûtait rien aux contribuables mis à part les coûts de revêtement (enrobage et signalisation) !
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De plus, je voudrai bien me tromper en affirmant que les filets que l’on voit ci après n’ont pas été démontés et donc mis au rebut afin de pouvoir évacuer les éboulis accumulés derrière depuis à peine 2 ans.
Les 4 vues suivantes sont celles, facilement reconnaissables par les usagers de cette route, des 4 portions qu’avec mon cousin Alban Coissard, avions exploitées au début des années 1960, en élargissement puisque la parcelle sur laquelle est implantée la carrière s’étend sur environ 3 kilomètres. Ici déjà, nous avions eu de nombreuses oppositions, notamment à cause du fait que ce site du Val de Fier était soi-disant classé. Lorsque l’on voit ce qu’il en est à ce jour, on croit rêver! Si cette exploitation s’était poursuivie jusqu’à ce jour, la majeure partie de ce parcours, y compris le tunnel que je propose, serait sécurisée contre tout risque d’éboulement. Et, encore une fois GRATUITEMENT !
Le Val de fier, un site « classé » lorsqu’il s’agit de sécuriser cette route, mais par contre quand il s’agit d’intérêts privés, plus de problèmes !!
Réouverture de la route du Val de Fier.
30 août 2015 Mègevand Dire que depuis des décennies certains prétendaient que ce site était « classé », en ont profité pour ne rien faire et que l’on voit cela à ce jour, il y a tout de même sujet à réflexion !
GOOGLE met en avant mes propos en créant une page spécifique http://maurice-megevand.com/category/route-du-val-de-fier/ sur son moteur de recherche.
28 août 2015 Mègevand La Route du Val de Fier à nouveau fermée durant tout ce mois d’Août.
2 août 2015 Mègevand En cette veille de fermeture, je tiens à réaffirmer que si ma proposition d’aménagement de cette route datant de 2007 avait été prise en compte, à ce jour nous aurions une sécurisation pratiquement gratuite, sans aucune coupure totale de circulation. Un simple alternat était nécessaire pendant les travaux, comme je le démontrais sur la vidéo suivante:
SECURISER LA ROUTE DU VAL DE FIER par megevandtrimodal
La sécurisation de la carrière, même si elle améliorera la circulation au droit de celle-ci, passe donc avant celle des usagers de cette dangereuse route !!
Enfin, nos dirigeants ont compris que le Ferroutage n’est pas la solution au transfert partiel de la route vers le rail !!
30 avril 2015 Mègevand Comme on le voit sur cette photo, le site de ferroutage est positionné à proximité du portique de chargement des caisses mobiles de transport combiné à Bettembourg ! Un comble !
Le ferroutage que je nomme depuis avant sa mise en place « d’usine à gaz » avait pour principal but d’ « aider » financièrement la Société Lohr industries et accessoirement calmer les opposants aux camions des vallées alpines avec ce qui est toujours à ce jour qu’une expérimentation entre Aiton et Orbassano.
Ni énarque ni élu, comment pourrai-je être entendu ?
22 avril 2015 Mègevand Si mon projet se réalisait dans le futur, les piétons et les cyclistes pourraient, comme je le faisais ce jour là, se promener en toute sécurité tout au long de ce très beau site du Val de Fier. La sécurisation de tous les utilisateurs de cette dangereuse route et son aménagement touristique seraient en cours de réalisation, à FAIBLE COÜT si…Mais voilà, en France si l’on ne dépense pas des sommes pharaoniques alors que l’on peut réaliser des aménagements à moindre coût, cela semble suspect ! Décidément, peut-être parce que je ne suis pas énarque, je ne comprendrai jamais rien……
Route du Val de Fier: encore 590.000 Euros pour un « semblant » de sécurisation !
18 avril 2015 Mègevand En effet, nous le voyons régulierement, les filets dits de protection sont totalement inéfficaces en cas de chute d’énormes rochers.
Sur cette portion de route, aucune protection n’est envisageable et c’est d’ailleurs ici que je proposai le tunnel.
Eboulement de Moutiers: reportage 19/20 de FR 3.
8 avril 2015 Mègevand Encore un exemple d’inefficacité des filets dits de protection en cas d’éboulement majeur et composé d’énormes blocs !!
