D’ici quelques semaines, le Conseil Départemental de Haute Savoie va nous « bassiner », à grand renfort de pub dans certains médias locaux, en nous avertissant que par souci environnemental nos routes ne seront que « saupoudrées » de sel, mais par ces fermetures incessantes de cette route, tous les usagers doivent effectuer un détour, qui lui, est tout sauf rationnel et surtout sécuritaire !

Cette route du Val de Fier est en effet à nouveau barrée 3 jours alors qu’elle l’a été durant tout le mois d’Août !

Page 11 de cette « enquête publique »:

je conteste vivement la réponse à mon observation car je n’ai jamais parlé d’interdiction d’exploitation de cette carrière mais de sa non-extension  tant que cette très dangereuse route ne serait pas sécurisée en ce qui concerne les éboulements rocheux.

Page 12:

il est à nouveau clairement dit « que Monsieur Mègevand, hostile à l’agrandissement de cette carrière » ce qui est faux, mais aussi « dénonce de longue date les dangers de la RD 14, ce qui est absolument vrai.

En conclusion :

sur un dossier aussi important que celui-ci, les services de l’ Etat ne devraient ils pas imposer leurs directives au Conseil Général qui il est vrai est le gestionnaire des routes départementales ?  Sinon, à quoi sert la Direction Départementale de Protection des Populations !

C’est précisément ici qu’un mini éboulement avait arraché les filets soi disant de protection en 2013 et à mon avis , il s’agit du passage le plus exposé à un grave éboulement étant donnée la hauteur très importante de laquelle peuvent se « décrocher » des rochers. Dans ma proposition datant de 2007, cette portion était évitée car la chaussée était remplacée par le tunnel. Mais voila, cela ne coûtait rien aux contribuables mis à part les coûts de revêtement (enrobage et signalisation) !

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De plus, je voudrai bien me tromper en affirmant que les filets que l’on voit ci après n’ont pas été démontés et donc mis au rebut afin de pouvoir évacuer les éboulis accumulés derrière depuis à peine 2 ans.

Les 4 vues suivantes sont celles, facilement reconnaissables par les usagers de cette route, des 4 portions qu’avec mon cousin Alban Coissard, avions exploitées au début des années 1960, en élargissement puisque la parcelle sur laquelle est implantée la carrière s’étend sur environ 3 kilomètres. Ici déjà, nous avions eu de nombreuses oppositions, notamment à cause du fait que ce site du Val de Fier était soi-disant classé. Lorsque l’on voit ce qu’il en est à ce jour, on croit rêver! Si cette exploitation s’était poursuivie jusqu’à ce jour, la majeure partie de ce parcours, y compris le tunnel que je propose, serait sécurisée contre tout risque d’éboulement. Et, encore une fois GRATUITEMENT !

Le Val de fier, un site « classé » lorsqu’il s’agit de sécuriser cette route, mais par contre quand il s’agit d’intérêts privés, plus de problèmes !!

Dire que depuis des décennies certains prétendaient que ce site était « classé », en ont profité pour ne rien faire et que l’on voit cela à ce jour, il y a tout de même sujet à réflexion !