7 octobre 2024 
Mègevand Puisque les jeux de 2030 ont été attribués à nôtre région Sud Est, il serait bon que la déviation, via un tunnel LONG sous le Semnoz soit envisagée, ce qui serait très utile par la suite afin de désengorger définitivement cet axe surchargé à longueur d’année!
Je rappelle que ce projet date des années 1960……..
C’est pour cela que je propose de profiter des travaux ( sûrement moins utiles) qui seront réalisés si ces jeux se confirment, pour réaliser cette déviation de la D 1508 ex N 508.
7 juillet 2024 Mègevand En 1956, j’étais en compagnie de mon Grand-Oncle Jules Coissard, un avant-gardiste qui:
– a décidé la construction du Groupe scolaire portant son nom,
-avait, à cette occasion, réservé les terrains nécessaires à la déviation de ce qui était à l’époque la RN 992. (projet abandonné par un de ses successeurs……..),
– a CREE la Régie d’Electricité de Seyssel,
– avait décidé et débuté la construction (un viaduc au Pont des Douattes), d’une voie de Tram Seyssel-Annecy dont le projet a été abandonné pour des raisons politiques….
Suite à ce blocage, ne se laissant pas « abattre », il a crée et exploité la ligne de cars Seyssel-Annecy par Clermont!
Autrement dit, une application de l’INTERET GENERAL…………
17 juin 2024 Mègevand 2 ans après avoir pu reconduire, 60 ans plus tard, au cours de la très complète exposition organisée par « Engins Passions », une pelle Poclain TU, montée sur un camion GMC.
Ce jour, donc 62 ans plus tard, puisque il s’agit exactement du même type de véhicules, qu’avant de prendre les routes Seysselanes et des communes environnantes, je chargeai avec l’une des 2 Poclain TU que nous possédions, avec l’aimable accord d’Arnaud Marmeth, j’ai eu le plaisir de poser mon « auguste derrière » sur le siège conducteur de ce Berliet GDR 7 D, superbement maintenu dans son état d’origine.
Merci à lui et de plus il m’a offert une maquette Eligor à l’image des camions de sa belle entreprise de transports.
13 mars 2024 Mègevand Bien évidemment, j’approuve totalement la décision de nôtre Ministre des transports de désapprouver la décision de l’Europe hier, d’autoriser la circulation de ces véhicules sur une partie de nôtre réseau routier.
Je rappel ci-après mes écrits sur ce même Blog en 2009:
2 novembre 2023 Mègevand La semaine de parution « papier » étant écoulée, je me permets de mettre en ligne cet article me concernant.
30 octobre 2023 Mègevand -J’ai emprunté la déviation de la route Départementale 992 dans la traversée de Seyssel qui avait été envisagée par mon Grand-oncle Jules Coissard dès les années 1930.
-J’ai circulé sur la très dangereuse Route du Val de Fier, ici à Seyssel, qui été sécurisée selon mes propositions datant de nombreuses années.
-J’ai appris que le chantier du « Lyon-Turin » avait été stoppé, au profit de la voie actuelle, considérablement améliorée, en particulier par le percement d’un Tunnel sous le Massif de « La Chambotte », envisagé, lui aussi, depuis des décennies, ce qui évitera les traversées problématiques d’Aix les Bains et de Chambéry ainsi que le passage le long des rives du Lac du Bourget.
-J’ai emprunté le Tunnel LONG sous le Semnoz, lui aussi envisagé depuis des décennies.
-De très nombreux trains de Transport Combiné-rail-route ont circulé cette nuit à plus de 140 km/h sur les voies ferrées habituellement réservées aux seuls TGV et autres trains à grande vitesse.
-J’ai appris avec une très grande satisfaction que le développement des véhicules électriques n’était plus la priorité.
Mais voila, ce n’était qu’un beau rêve……….
Maurice MEGEVAND.
21 septembre 2023 Mègevand Ce jour, le summum de l’insécurité a été atteint ( pour le moment) car, au moment du pic de circulation le plus important, des véhicules et surtout des piétons, une pelle et le camion qu’elle vidait étaient stationnés au carrefour CD 57 et CD 992 et de plus sur le passage piétons très fréquenté à ce moment d’entrée des écoles!
A signaler que la municipalité a pris un arrêté, jamais respecté, interdisant le passage et encore moins le stationnement des camions aux heures d’entrées et de sorties des écoles qui sont au nombre de 4, dès le début du chantier.
On distingue, à l’arrière des panneaux publicitaires une partie de la pelle et du camion.
12 septembre 2023 Mègevand Les « escarpins » du personnel du Département de la Haute-Savoie sont ils plus sensibles que nos souliers au mauvais état des sols?
Je plaisante en posant cette question mais la photo ci après semble pourtant me donner raison car, la tranchée effectuée hier a été, dès ce jour correctement recouverte d’enrobé à chaud, contrairement au trottoir longeant les immeubles en construction.
En effet, à ce jour et ce depuis le mois de Février, ceci sur plus de 40 m, le trottoir en question est toujours dans le même état, suite au déplacements du transformateur et des réseaux électriques.
13 août 2023 Mègevand Cette très belle vidéo nous montre le contraste entre ce magnifique site qu’est le Val de Fier et le « massacre » dû à l’agrandissement démesuré de la carrière qui aurait été évité si ma proposition de sécurisation de la route avait été retenue!!
tréshttps://youtu.be/O4LKDHIyJr4
3 ans depuis cette vidéo, la « cicatrice » s’agrandit et c’est loin d’être terminé!
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