Hier, j’étais bien pensif au pied de cette image circulant sur nos routes et autoroutes depuis plus de 4 ans…Je vous donne rendez-vous ici même lundi en fin d’après midi à l’aide d’une courte vidéo.
Hier, j’étais bien pensif au pied de cette image circulant sur nos routes et autoroutes depuis plus de 4 ans…Je vous donne rendez-vous ici même lundi en fin d’après midi à l’aide d’une courte vidéo.
« Le parler vrai dérange nos contradicteurs, mais enchante les vrais gens et c’est l’essentiel ».
Maurice Mègevand.
11 ans après mon annonce, lors de la conférence « transport combiné » organisée par Elisa Giacomotti au Majestic à Chamonix, on s’aperçoit, après de « longues études » que ces plates-formes peuvent être réactualisées immédiatement! Pourquoi les avoir arrêtées à cette époque alors que des transporteurs étaient déjà à cette époque « pros combiné » ??
extrait de l’article ci- après:
Une dimension temporelle : ce critère évalue à quelle échéance le site peut être opérationnel (court, moyen ou long terme). Certains sites sont à créer, alors que d’autres sont seulement à améliorer (Aulnay-sous-Bois) ou réactiver (Rungis). Enfin, certains sites existent déjà et sont « mobilisables immédiatement avec une possibilité d’extension (Valenton, Bonneuil) ou non (Noisy, Gennevilliers)
D’ici quelques mois, la station d’épuration d’Arenthon près de la Roche-sur-Foron produira du bio méthane capable d’alimenter en gaz ces véhicules grâce à une station de distribution publique en construction dans la Z I de Saint-Pierre en Faucigny.
A vos enregistreurs mes ami(es) car ce très explicite reportage réalisé et diffusé ce jour par France 3 Alpes dans le 12/13 puis le 19/20 fera date , je le pense, puisqu’il met en avant deux initiatives Haut-Savoyardes qui sont deux « premières » au niveau national
Le journal des propriétaires Aravis (avril-mai 2005) Si vous lui dites « ferroutage », il vous répond « transport combiné ». Maurice Megevand, transporteur pendant trente-cinq ans, milite pour le transport combiné depuis 1996...
Très belle rénovation par la Fondation Berliet de ce GLR 8 de 1956, le fameux « 5 cylindres ». Que de bons souvenirs ce jour au Salon Solutrans car ce véhicule est du même type que mon premier camion qui datait de 1957 et que j’avais acheté en 1965, il y a donc tout juste 50 ans !