RD 14 Seyssel-Rumilly

Je reviens ce jour sur la dangerosité de cet axe, car ici aussi, depuis de très nombreuses années, la circulation est de plus en plus risquée sur cette route pour deux raisons majeures:

  • les risques de gros éboulements ne sont absolument pas pris en compte et ce ne sont pas les filets « dits de sécurité » qui seront efficaces en cas de chute de gros blocs.
  • le risque d’affaissement important dans le lit du Fier, du à l’érosion naturelle des cours d’eau.

En « parcourant » la page de ce blog http://maurice-megevand.com/category/route-du-val-de-fier/, chacun pourra se rendre compte que nos élus sont alertés et connaissent parfaitement ces risques depuis longue date!

Je conclurai donc une fois de plus par la même question: « pourquoi faut-il attendre un incident où plus gravement un accident plutôt que de mettre en place des mesures préventives ??

RD 1508 à Frangy en Haute-Savoie.

Depuis le début des années 1960, ce lieu est sujet à de fréquents éboulements et glissements de terrain et déjà, au cours de ces années (1960), l’Entreprise de mon cousin Alban Coissard, nous étions sollicités par l’Ingénieur des Ponts et Chaussées, puisque à cette époque il s’agissait de la RN 508, pour dégager rapidement la chaussée, y compris les Dimanches ou jours fériés et sans jamais interrompre la circulation.

Depuis cette époque, cette route est devenue la RD 1508 et elle est donc gérée par le Conseil Départemental de Haute-Savoie.

A ce jour, cet axe est coupé à la circulation depuis  le 27 Mai dernier.

Les seuls aménagements réalisés ont étés:

  • la protection de cette route, à l’aide de blocs en béton qui ont d’ailleurs étés « bousculés »sous la pression d’un des nombreux éboulements de molasse. A ce propos je propose depuis 5 ans qu’un « piège à matériaux » soit réalisé entre ces blocs et le terrain naturel et dégagé régulièrement…….. Mais ici aussi, comme ma proposition concernant la sécurisation de la Route du Val de Fier, je ne suis pas « entendu ».
  • les buses de la traversée de route, pourtant échangées il y a peu de temps étaient très sous-dimensionnées, contrairement à l’ouvrage voisin réalisé lui à l’époque des Ponts et Chaussées. 

Je conclurai donc par une question: « pourquoi faut-il attendre un incident où plus gravement un accident plutôt que de mettre en place des mesures préventives«  ??

 

Tunnel sous le Semnoz.

Dans son édition « papier » de ce 18 Janvier 2017, l‘Essor Savoyard, reprend mon post Facebook du 16.

La prochaine étape sera t’elle la construction de tours à Seyssel ??

Dans cet article de La Tribune Républicaine du Jeudi 31 Août 2017, il est confirmé que le permis de construire accordé, mais contre lequel j’ai déposé une requête en annulation près le Tribunal Administratif de Grenoble, ne concerne que « la première tranche, sept autres bâtiments étant envisagés dans la suivante » !

Première tranche:

Requête en annulation.

  Ce 21 Août 2017, comme je le déclarai dans l’article du Journal Le Faucigny du 20 Juillet dernier, j’ai donc, par l’intermédiaire de nôtre avocat, adressé au Tribunal Administratif de Grenoble, une Requête en Annulation de l’Arrêté d’octroi de ce permis de construire.

En cliquant sur le lien suivant, vous avez accès à l’article du « Faucigny »:

http://maurice-megevand.com/2017/07/21/dans-son-edition-dhier-le-journal-le-faucigny-me-donne-la-parole/

 

 

 

Projet de carrière à Anglefort.

En cette période, dans laquelle il est fortement question d’ouvrir une gigantesque carrière sur la commune voisine d’Anglefort, et suite à l’important éboulement et pas le dernier, qui s’est récemment produit sur la commune de Culoz, ne serait-il pas opportun d’évacuer une grande quantité de matériaux sur ce site afin de sécuriser la route du Colombier et surtout les populations mises en danger ?? Ceci suffirait très largement aux demandes locales de matériaux et par conséquent éviterait l’ouverture de cette nouvelle carrière, contestée pour différentes raisons. L’intérêt général et surtout la protection des populations, vont-il un jour, prévaloir sur les intérêts financiers ou politiques pour certaines personnes ??

V GAS, fournisseur de gaz naturel met en avant « MEGEVAND Frères » dans ces deux vidéos.

Plein en Gaz liquéfié:

https://www.youtube.com/watch?v=9IdFVsRuN3o&feature=share

 

Plein en Gaz comprimé:

https://www.youtube.com/watch?v=C5FLrSaLHNc

Reportage de F3 Alpes Côte d’Azur à propos de MEGEVAND Frères sur le site de la toute nouvelle station de Gaz Naturel de Fos sur Mer

 

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=EimnoiCqMl0

Le transport Combiné et les véhicules motorisés au Gaz Naturel.

J’étais ce Mardi 09 Mai l’un des deux invités de  « La Place de l’Info » sur TV 8 Mont+Blanc.

 


La place de l’info du mardi 9 mai 2017 par tv8montblanc

Trophée de l’action la plus innovante dans le monde du transport .

 

 Cliquer sur ce lien:   http://r.news.innomail.fr/2j8snpog3f.htm

 

Puis, sur celui-ci:      http://www.projetequilibre.fr/les-2-entreprises-initiatrices-du-projet-equilibre-recompensees-pour-leurs-actions-en-matiere-de-solutions-de-transport-eco-responsable/