Route du Val de fier SEYSSEL-RUMILLY: c’était en 1960!


Au début des années 1960, nous avions, mon cousin Alban Coissard et moi-même, commencé à élargir en quatre lieux facilement identifiables, cette dangereuse route . Cela nous paraissait logique, et ne coûtait rien à la collectivité, étant
Face à tous les très mauvais acteurs du « cinéma politique » que sont les partis, je me permets une petite piqure de rappel en vous proposant de parcourir, ci-dessous mes deux posts de Mai et Juin


A quand l’octroi par l’Etat d’une prime à la création d’entreprises pour ces ressortissants? Au point où nous en sommes il n’y aurait rien d’étonnant!


Bientôt des exploitants roumains et bulgares
Les Roumains exploitants, c’est maintenant ! Le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, l’avait annoncé le
La France à l’époque des entrepreneurs-créateurs


En 1978, Paul Berliet est fier de présenter au Mondial « Le Centaure », premier camion à cabine surélevée.
Ce concept fut décrié à l’époque par ses concurrents et même par certains au sein de Berliet. Il ne fait pas bon être avant-gardiste en France………
Pourtant, à ce jour tous les constructeurs ont adoptés ce type de cabine, sans compter ceux ayant développé la « cellule-cabine » à plancher plat et présentée en 1990 par RVI sur son AE MAGNUM.
Maurice MEGEVAND
La SNCF cède Novatrans au groupe Charles André


26/09/2012 | Air / fer / mer
Geodis cède Novatrans au groupe Charles André

« Mercredi 26 septembre 2012, le conseil d’administration de Novatrans
Route du Val de Fier Seyssel-Rumilly


Quand est ce que l’on va arrêter ces « rafistolages » qui coûtent très chers et qui ne sécurisent pas cette route? pour info , voire la solution que je propose depuis de nombreuses années et à consulter sur ce blog en cliquant sur « archives Juillet 2011 ».
Seyssel – Les travaux se prolongent, le Val de Fier fermé plus longtemps
vendredi 31.08.2012, 15:38
se terminer ce soir; en raison de problèmes géologiques, elles se poursuivront jusqu’au 29 septembre, avec coupure totale de la circulation.
Les travaux de sécurisation contre les chutes de blocs sur la RD 14, commune de Val de Fier, entre les PR 31+042 et 31+590, actuellement en cours, nécessitent la prolongation de la coupure totale de la circulation jusqu’au 29 septembre 2012, en raison d’aléas géologiques imprévus.Les volumes de blocs instables en falaises se sont avérés plus importants que prévus, en raison de la présence d’une discontinuité dans le massif, qui est apparue après le tir de mines. Il a fallu procéder à deux tirs supplémentaires pour venir à bout des masses instables, qui représentent environ 3000 tonnes de roches, au lieu des 1700 tonnes envisagées au départ. La préparation et l’exécution de ces deux tirs a entraîné un décalage du planning de l’opération. La coupure totale de circulation, initialement prévue du lundi 30 juillet au vendredi 31 août, doit être prolongée jusqu’au vendredi 29 septembre. La déviation mise en place pendant la coupure de route empruntera l’itinéraire suivant dans les deux sens de circulation : par la RD 910 jusqu’à Frangy, par la RD 1508 jusqu’à Mons, et la RD 992 jusqu’à Seyssel.Les travaux se poursuivront ensuite sous alternats de circulation, jusqu’au vendredi 26 octobre.Le montant global de cette opération d’1,2 M€ est entièrement financé par le Conseil Général de la Haute Savoie.
Le Messager
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En parcourant ce blog, vous comprendrez aisément ma réaction à l’article ci dessous.


Rouler les yeux fermés, c’est possible

Autoroute ferroviaire alpine.


La Commission européenne a approuvé une ultime prolongation du financement de l’Autoroute ferroviaire alpine par la France et l’Italie, mais à condition que la mise en concession de ce service intervienne au plus tard le 20 juin 2013.

L’UE autorise une ultime aide publique pour l’autoroute ferroviaire alpine. © RFF – Christophe Recoura

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La Commission européenne a donné son
Mon coup de gueule du jour


Charles André veut reprendre Novatrans
Lâché par la SNCF qui souhaite se désengager, le spécialiste du transport combiné Novatrans est en difficulté et recherche un repreneur. Le groupe de transport multimodal Charles André a déposé une offre de reprise.

Le groupe Charles André Transports, spécialisé dans le transport multimodal, a déposé une