Demain jeudi 7 au JT de 8 Mont+Blanc un reportage sur la route du Val de Fier.
6 février 2013 
Mègevand Ci-dessous, comment recevoir la chaîne 8 Mont+Blanc:
Carrière du Val de Fier à Seyssel: Enquête Publique
4 février 2013 Mègevand
Tous les habitants des communes ci-dessous, incluses dans
le rayon de 3 km d’affichage, peuvent formuler leurs observations sur le registre prévu à cet effet en Mairie de Seyssel Haute-Savoie jusqu’à ce Vendredi 08 Février inclus.
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SEYSSEL 74
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SEYSSEL 01
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ANGLEFORT 01
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MOTZ 73
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VAL de FIER 74
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DROISY 74
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CREMPIGNY-BONNEGUETE 74
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LORNAY 74
Les drames: on les subit ou on les évite?
28 janvier 2013 Mègevand Par courrier électronique en date du 19/01/2013, je me permettais de vous interpeller Monsieur le Ministre des
Pour quelle raison la route D 1005 est elle toujours obstruée à Meillerie?
20 janvier 2013 Mègevand En quelques heures, dès hier, cette route très fréquentée aurait
Ici aussi ,comme sur la route du Val de Fier, cet éboulement n’était il pas prévisible?
19 janvier 2013 Mègevand Chablais : éboulement, la RD 1005 coupée entre Meillerie et Saint-Gingolph
samedi 19.01.2013, 15:59
Chablais : éboulement, la RD 1005 coupée entre Meillerie et Saint-Gingolph
La RD 1005 est totalement coupée à la circulation, entre Meillerie et Saint-Gingolph (Haute-Savoie), suite à un important
Tunnel routier du Fréjus
15 janvier 2013 Mègevand Contrairement aux propos de Jean-Jacq Queyranne dans la vidéo ci-dessous, à mon
Extension de la carrière du Val de Fier
14 janvier 2013 Mègevand 14 Janvier 2013:
Mairie de SEYSSEL
Enquête publique extension de la carrière:
suite à ma remarque du 11 01 2013 sur le registre concernant cette enquête, je me suis entretenu avec Monsieur Jean-François MARTIN le Commissaire Enquêteur à propos de la SECURISATION plus URGENTE du CD 14 dans la traversée du VAL de FIER que l’agrandissement de cette carrière.
Carrière et route du Val de Fier
12 janvier 2013 Mègevand 11 Janvier 2013:
MAIRIE DE SEYSSEL
Je m’oppose, sur le registre de l’ ENQUÊTE PUBLIQUE, au projet d’autorisation de poursuivre et d’étendre l’exploitation de cette carrière et je réitère ma proposition d’aménagement, par élargissement de l’emprise de la chaussée et le percement d’un tunnel d’environ 450 mètres, du CD 14.
Route du Val de fier SEYSSEL-RUMILLY: c’était en 1960!
10 janvier 2013 Mègevand 
