Val de Fier: malgré l’incident du 02 Août dernier la pose de filets continue

Sur ce tronçon au moins, ma solution de sécurisation par extraction des matériaux n’aurait rien coûtée.

 

 

 

 

 

 

de surplus le mur de protection que j’envisageais est déjà construit. Dans le projet définitif il devrait être reconstruit en décalage d’environ 4 mètres afin de libérer une largeur de chaussée de 3 mètres permettant le positionnement de la voie, coté Fier, réservée aux cyclistes et au secours éventuels comme je le proposais.

sur ce site aussi, l’extraction des matériaux était aisée:

entre les deux tunnels les éboulements se produisent aussi…..

Alors, on continue les gaspillages d’argent qui n’assurent absolument pas la sécurité des usagers?

Les gaspillages d’argent public, on arrête quand?

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19/09/2013 | Air / fer / mer

Seize heures pour un Bayonne-Lille en ferroutage

Les deux nouvelles autoroutes ferroviaires, Côte d’Opale-Côte Vermeille et Atlantique, devraient démarrer en 2015 et 2016 avec une double rotation au démarrage. Les trajets devraient durer vingt-et-une et seize heures. Revue des projets en détail.

Frédéric Cuvillier joue au petit train avec des wagons Lohr UIC de 3e génération sous le regard de Robert Lohr. (image : G.H.)

Et deux autoroutes ferroviaires de plus ! Frédéric Cuvillier a officialisé mercredi après-midi au ministère des Transports la

Et allez, c’est reparti en vallée de Chamonix!

mercredi 18.09.2013, 13:38

Les élus de la vallée de Chamonix ont pris mardi 17 septembre une motion demandant à ce que le transit des poids lourds de type euro 3 se fasse par l’autoroute ferroviaire alpine.

Lors du comité syndical de la Communauté de communes de la vallée de Chamonix, mardi 17 septembre à Chamonix, les élus ont pris une motion afin de demander à l’Etat le transfert vers le ferroviaire des poids lourds euro 3, très polluants. Leurs homologues du pays du Mont-Blanc devraient faire de même lors de leur prochain conseil communautaire. « Les élus de la CCVCMB et de la CCPMB demandent conjointement à l’Etat d’engager dès cet hiver, et au plus tard au 1er janvier 2014, le transfert des P.L. en transit international encore classés euro 3 sur l’Autoroute Ferroviaire Alpine (reliant Aiton à Orbassano), infrastructure dont les réserves de capacité sont garantes de l’absorption de ce trafic complémentaire », est-il écrit dans la motion. Les élus rappelant en outre le contexte de pollution dans la vallée de l’Arve et la mise en place du plan de protection de l’atmosphère.

Le Messager

http://www.lemessager.fr/Actualite/Faucigny/2013/09/18/article_messager_1768010.shtml#.Ujq0q3-i1y0

Maurice Megevand · Travaille chez Candidat « indépendant » aux législatives de 2012 Et allez, c’est reparti, les élections approchent et donc les élus reparlent des camions! Si un ou plusieurs médias radio, télé, accompagnés de la presse écrite veulent organiser un débat EN DIRECT sur ce sujet, je suis partant afin de remettre « les pendules à l’heure »

 

Rénovation de la centrale de « La Coche » à Aigueblanche en Savoie.

Du 11 au 30 Août 1975 j’ai transporté les pièces indivisibles de turbines depuis leur lieu de construction à Vevey en Suisse jusqu’à l’intérieur de cette centrale creusée dans la roche à Aigueblanche et mise en service en 1975.

 

 

A propos du cumul des mandats.

Vidéo de la campagne officielle sur TV8 Mont Blanc.

Maurice MEGEVAND : 4e circonscription de Haute-Savoie

Rupture des filets de « protection » route du Val de Fier sur la commune de Seyssel. suite.

Si cette rupture qui se solde par un simple incident ayant entrainé la coupure de cet itinéraire depuis vendredi matin s’était produite au moment du passage d’un des nombreux cars scolaires empruntant quotidiennement cette route, cela aurait pu se terminer en véritable catastrophe car la route, en ce lieu précis, surplombe à pic  (plusieurs dizaines de mètres de hauteur) la retenue du barrage de Motz.

 

 

Rupture des filets de « protection » route du Val de Fier sur la commune de Seyssel.

Voici la preuve éclatante et heureusement sans conséquences humaines de l’inefficacité de ce genre de travaux  qui ont déjà coûtés plusieurs millions d’euros à la collectivité.

Messieurs à propos de la DANGEREUSE route du Val de Fier

 

 

 

 

Pendant les  années 1960, 4 élargissements de cette portion de route auxquels j’ai participé ont étés réalisés par mon cousin Alban Coissard, alors exploitant de la carrière, mais déjà à cette époque il s’était fait rétorqué: ces améliorations de sécurité ne vous incombent (regardent) pas!

Depuis de nombreuses années ma proposition de sérieuse et peu onéreuse sécurisation de cette très dangereuse route se heurte au même problème.

Osez Messieurs le Président du Conseil Général et Préfet de Haute-Savoie me déclarer ouvertement que je suis dans l’erreur!

Si tel est le cas je cesserais toute démarches envers vous et vous laisserais seuls face à vos responsabilités au cas ou MALHEUREUSEMENT une catastrophe se produirait un jour.

Maurice Mègevand.

Le transport combiné rail-route-fluvial-maritime est le MEILLEUR mode COMPLEMENTAIRE de la route. mode le

 

Je ne peux que me réjouir de la mise en route de cette nouvelle ligne de « combiné », moi qui ne cesse depuis bientôt 20 ans de prôner ce mode de transport multimodal.  Maurice Mègevand.

Multimodalité

Combronde lance une nouvelle ligne rail-route vers Fos-sur-mer

Par Slimane Boukezzoula | L’Officiel des Transporteurs |11/07/2013|

Les transports Combronde poursuivent leur engagement dans le combiné via l’opérateur ferroviaire de proximité Ferovergne. L’OFP a lancé en juin 2013 une nouvelle liaison entre Gerzat (Puy-de-Dôme) et le port de Fos-sur-mer.

Multimodalité - Combronde lance une nouvelle ligne rail-route vers Fos-sur-mer
Céline Combronde : « Nous faisons le pari du multimodal via Ferovergne » © DRsep
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sep

Une nouvelle ligne ferroviaire assure depuis…

Le poste de Ministre des transports.

Le jour où un ex-transporteur, jamais syndiqué, sera nommé par n’importe quel gouvernement au ministère des transports, ce sont les transporteurs qui gagneront.
Maurice Mègevand.

 

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08/07/2013 | Fédérations

Cuvillier a gagné du temps, mais rien n’a avancé

L’opération escargot prévue par les transporteurs du Pas-de-Calais (62) samedi 06 juillet 2013 a été annulée la veille. Pour désamorcer le mouvement, le ministre a convié la FNTR locale à un entretien. Deux heures d’échanges sans grande avancée. Ce qui faisait dire aux transporteurs…..