Le 14 Juin 2005, il était question de Transport Combiné à Chamonix.

14 Juin 2005:

Chamonix 74:

Je suis intervenant à la Conférence-débat organisée par le CLUB ARVA au Majestic. Suite à cette journée, je suis interviewé par TV8 Mont+Blanc et  le 25 Juin 2005, je suis l’un des trois invités de Sylvain Attal dans l’émission en direct Studio Ouvert, au Sénat, sur La Chaine Parlementaire.

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JT de TV8 Mont Blanc du 15 06 2005:

 

Dauphiné libéré (15/06/2005)

 Le journal des propriétaires Aravis (avril-mai 2005) Si vous lui dites « ferroutage », il vous répond « transport combiné ». Maurice Megevand, transporteur pendant trente-cinq ans, milite pour le transport combiné depuis 1996...

Projet Equilibre: une année de tests sur routes.

 Article du Messager
du 17 décembre 2015

 

http://www.projetequilibre.fr/wp-content/uploads/2015/12/Article_Le-Messager_20151217.pdf

 

 

 

 

Le premier camion au gaz équipé des appareils de mesure embarquée, circule sur nos routes pour l’expérimentation

 

 

http://www.projetequilibre.fr/lexperimentation/blog-de-lexperimentation/

 

 

Gaz naturel: le projet équilibre.

 L’association Equilibre met à disposition un tracteur « relais »

 http://www.projetequilibre.fr/

 

Solutrans 2015: d’inombrables nouveautés, mais le passé rejaillit comme un éclair !

Très belle rénovation par la Fondation Berliet de ce GLR 8 de 1956, le fameux « 5 cylindres ». Que de bons souvenirs ce jour au Salon Solutrans car ce véhicule est du même type que mon premier camion qui datait de 1957 et que j’avais acheté en 1965, il y a donc tout juste 50 ans !

Le premier tracteur routier « gaz naturel » en Haute-SAVOIE était à l’honneur ces 6 et 7 Novembre au Salon des Collectivités Territoriales de La Roche/Foron. sur

Une fois de plus, Mègevand Frères innove !

 

La route Seyssel-Rumilly dite du « Val de Fier » à nouveau barrée une semaine dès ce Lundi 26 Octobre.

D’ici quelques semaines, le Conseil Départemental de Haute Savoie va nous « bassiner », à grand renfort de pub dans certains médias locaux, en nous avertissant que par souci environnemental nos routes ne seront que « saupoudrées » de sel, mais par ces fermetures incessantes de cette route, tous les usagers doivent effectuer un détour, qui lui, est tout sauf rationnel et surtout sécuritaire !

 

 

Double zéro au Conseil Général de la Haute-Savoie pour sa syncronisation des travaux !

Cette route du Val de Fier est en effet à nouveau barrée 3 jours alors qu’elle l’a été durant tout le mois d’Août !

 

L’art de répondre à côté de la question.

 

Page 11 de cette « enquête publique »:

je conteste vivement la réponse à mon observation car je n’ai jamais parlé d’interdiction d’exploitation de cette carrière mais de sa non-extension  tant que cette très dangereuse route ne serait pas sécurisée en ce qui concerne les éboulements rocheux.

 

Page 12:

il est à nouveau clairement dit « que Monsieur Mègevand, hostile à l’agrandissement de cette carrière » ce qui est faux, mais aussi « dénonce de longue date les dangers de la RD 14, ce qui est absolument vrai.

En conclusion :

sur un dossier aussi important que celui-ci, les services de l’ Etat ne devraient ils pas imposer leurs directives au Conseil Général qui il est vrai est le gestionnaire des routes départementales ?  Sinon, à quoi sert la Direction Départementale de Protection des Populations !

 

12 ans plus tard, je réaffirme mes dires…

  L’OFFICIEL DES TRANSPORTEURS – N° 2201 du 01 Février 2003