Si cette rupture qui se solde par un simple incident ayant entrainé la coupure de cet itinéraire depuis vendredi matin s’était produite au moment du passage d’un des nombreux cars scolaires empruntant quotidiennement cette route, cela aurait pu se terminer en véritable catastrophe car la route, en ce lieu précis, surplombe à pic  (plusieurs dizaines […]

        Pendant les  années 1960, 4 élargissements de cette portion de route auxquels j’ai participé ont étés réalisés par mon cousin Alban Coissard, alors exploitant de la carrière, mais déjà à cette époque il s’était fait rétorqué: ces améliorations de sécurité ne vous incombent (regardent) pas! Depuis de nombreuses années ma proposition […]

   Voici un nouvel exemple d’onéreuse inefficacité des filets dits de protection!!  Maurice Mégevand. Haute Savoie Vinzier SECTEUR DE BIOGE (HAUTE-SAVOIE) Plusieurs tonnes de rochers s’écrasent sur la RD 22 OutilsPartagez Plusieurs tonnes de rochers ont arraché les protections avant de finir sur la route. Photo DL/B.A. 4 / 4 Il était aux environs de […]

Maurice Megevand a partagé un lien. Voici un bel exemple de coopération qui pourrait permettre la réalisation, immédiate et à peu de frais, de ma proposition de sécurisation de la dangereuse route du Val de Fier. Le plan de prévention des inondations de l’Arve lejt.tv8montblanc.com

Maurice Megevand a partagé un lien. Sans commentaires…..mais je rappelle tout de même ma proposition, réalisable immédiatement et à peu de frais, de sécurisation de la dangereuse route du Val de Fier. Important glissement de terrain à Mûres, près d’Alby sur Chéran www.mannecy.fr Un éboulement de 400 mètres au total, s’est répandu jusqu’au Chéran, lundi.

Par courrier électronique en date du 19/01/2013, je me permettais de vous interpeller  Monsieur le Ministre des

11 Janvier 2013: MAIRIE DE SEYSSEL   Je m’oppose, sur le registre  de l’ ENQUÊTE PUBLIQUE, au  projet d’autorisation de poursuivre et d’étendre l’exploitation de cette carrière   et je réitère ma proposition d’aménagement, par élargissement de l’emprise de la chaussée et le percement d’un tunnel d’environ 450 mètres, du CD 14.