Sur ce tronçon au moins, ma solution de sécurisation par extraction des matériaux n’aurait rien coûtée.

de surplus le mur de protection que j’envisageais est déjà construit. Dans le projet définitif il devrait être reconstruit en décalage d’environ 4 mètres afin de libérer une largeur de chaussée de 3 mètres permettant le positionnement de la voie, coté Fier, réservée aux cyclistes et au secours éventuels comme je le proposais.

sur ce site aussi, l’extraction des matériaux était aisée:

entre les deux tunnels les éboulements se produisent aussi…..

Alors, on continue les gaspillages d’argent qui n’assurent absolument pas la sécurité des usagers?